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桥梁的腐蚀


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     我国是一个拥有无数大大小小桥梁的国家,但过去钢结构桥梁的建设发展很慢,改革开放使我国迎来了蓬勃发展的建设时代,过江桥、过河桥、过街桥、高速公路桥、铁路公路两用桥、滨海大桥等,除国家投入外,省、市、县甚至乡几乎都在造桥,由于钢结构桥梁具有外观美、投资少、见效快、以及能建成现代化大型桥梁的特点而广泛采用,长江沿线已经建成21座、正在建设11座,仅三峡库区将完成34座。但在环境浸蚀作用下,钢结构会发生腐蚀,破坏桥梁的美观、耐久、安全与可靠性。
     钢筋混凝土结构的腐蚀和破坏,给各类建筑工程造成了重大的安全隐患和经济损失。钢筋腐蚀是混凝土结构耐久性降低甚至破坏的首要原因。钢筋混凝土结构的破坏,主要分为混凝土自身的破坏以及由于混凝土自身的变化造成增强钢筋的破坏。引起钢筋混凝土结构破坏的主要因素有:水泥的中性化(主要是碳化)、氯离子的侵蚀、硫酸盐的侵蚀以及氧和水等因素。
     针对不同的腐蚀原因,目前有不同的防护措施,如提高钢筋混凝土结构的保护层厚度、增加混凝土结构本身的密实性(添加混合物如阻蚀剂)、钢筋表面处理,阴极保护和混凝土结构表面的防护以及用替代的增加材料(如碳纤维)来进行保护。上述措施各有其优缺点,其中混凝土结构表面涂层可有效防止腐蚀性介质的渗入,延缓钢筋锈蚀,涂覆混凝土作为第一道防线是一种简单经济而有效的措施。
 
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